Тест-драйв: Машем году, Драйву и Мазде CX-30 из Subaru XV и Peugeot 2008

22:02, 10 Дек.

Обходимся без шипов. «Пыж» обут в Continental Viking Contact 7 комфортной размерности 215/60 R17. Для остальных выбрана Hakkapeliitta R3 SUV: 215/55 R18 у Мазды и попухлее у Subaru — 225/55 R18. Даже штатное давление одно — 2,3 атм.

Жёсткость Мазды усугубляется с каждой лишней десяткой. У сегодняшнего теста сразу несколько любопытных особенностей. В нём задействованы три автомобиля, но лишь Мазда CX-30 знакома с остальными участниками, поэтому все фотографии, например, парные.

Сама она покинула российский рынок, не дождавшись публикации, и весь этот материал должен был отправиться в архив.

Но Subaru XV и Peugeot 2008, несмотря на скромные продажи, всё ещё с нами и заслуживают доброго слова не только за упорство. А может, эта публикация когда-нибудь станет NFT-лотом — не только как финальный тест 2021 года, но и как последний в старом формате Драйва.

Мы собираемся в длительный творческий отпуск, не зная наверняка, когда, как и в каком составе вернёмся. Может статься, что традиционную автомобильную журналистику оставляем насовсем.

Тем приятнее заканчивать на позитивной ноте, ибо мне по-своему симпатичны все участники теста… Водитель Subaru сидит на пару сантиметров выше в полнейшем комфорте: Subaru заметно тише (по меньшей мере на городских скоростях) и везде плавнее.

Если вдруг Mazda слепит вас при разъезде в тёмном дворе, то лишь потому, что автоматика не позволяет отключить ближний свет в движении.

«Если долго сидеть на берегу реки, можно увидеть, как по ней плывёт труп твоего врага». Никак особенно не проявив себя на рынке, Peugeot и Subaru провожают прекрасно стартовавший CX-30.

Как ни парадоксально, Mazda в России оказалась заложницей собственного успеха. Она ушла не потому, что плоха, а ровно наоборот. Спрос таков, что главные рынки вбирают все резервы, ничего не оставляя второстепенным.

Причём российский оказался не столь маленьким, чтобы пройти под радарами счетоводов. Возьмите, к примеру, Peugeot 2008 — один из самым востребованных кроссоверов года в Европе, где за 11 месяцев 2021-го продано 176 769 штук.

Кому придёт в голову отбирать квоту у нас? Россия впитывает 2008-й капельными дозами: за тот же период пристроены 275 автомобилей.

Дела Subaru идут в разы лучше, реализовано 694 кроссовера XV, но и это сравнительно немного. А вот Mazda, исходя из имеющейся у меня статистики, к концу ноября нашла 2616 покупателей.

И, несмотря на конские розничные цены, кто-то всё-таки решил, что на таком тираже можно больше заработать в других странах. Омывайка подаётся прямо на щётки, и левый дворник подходит почти к краю.

Зеркала отделены от стоек, улучшая обзорность. Руль хорош! Странно работает климат-контроль, сильно увеличивая скорость работы вентилятора в режиме рециркуляции.

Постоянно преследует ощущение духоты. Боль перфекциониста. Mazda использует дисплей по центру красивой, лаконичной панели, слегка не попадая в температуру подсветки аналоговых шкал. А ведь на первый взгляд в Мазде ничего выдающегося нет.

С какой стороны ни глянь — серая мышка. Что на фоне экстравагантного Peugeot, что рядом с раздираемым дизайнерскими противоречиями XV. Но именно эти двое помогают понять, как же мы истосковались по лаконичности.

Умеренная детализация и спокойная пластика CX-30 не несут метаданных ни о дате изготовления, ни о сроке хранения. Кажется, выкати их на трек, покажут одно время круга.

Но до чего разным способом! Валкий Пыжик — генератор адреналина, Mazda всё делает правильно, надёжно. Обе машины мучительно долго выбираются из медленных поворотов и хорошо себя чувствуют на высокой скорости.

У Peugeot совершенно иной подход: 2008-й — автомобиль сиюминутный, призванный быть на острие моды, делать день сегодняшний насыщенней и эмоциональней.

Европейский рынок доказывает, что спрос на слом стереотипов есть. Но для россиян, судя по статистике, Peugeot слишком смел. Действительно, впервые оказавшись внутри 2008-го, испытываешь шок, граничащий с беспомощностью, — кажется, на прежний автомобильный опыт тут не обопрёшься.

Все сиденья спрофилированы средненько, всем не хватает боковой поддержки. В Peugeot очень выручает фрикционная ткань.

Кресло в Мазде очень скользкое, зато оснащено электроприводами. В то время как интерьеры CX-30 и XV практически лишены элемента новизны, Peugeot пугающе свеж. Он позволяет усесться по-легковому с вытянутыми ногами, хотя кресло при этом установлено на той же высоте, что в Мазде, с её более традиционной для сегмента позой.

Психологическое усилие в 2008-м требуется даже на уровне регулировки руля.

Мало кто интуитивно готов положить его почти на колени, а иначе расположенную над рулём приборную панель перекрывает обод. С глянцем и жёстким пластиком — перебор.

Податливая имитация углепластиковой плетёнки вполне соответствует цене. Непривычно смотреть на приборы поверх усечённого обода, зато они избавляют вас от необходимости выводить данные на лобовое стекло.

Хотя проектор тут всё-таки есть… В итоге поднимаешься в кроссовер, перелезая через высокий и широкий порог, а сидишь, словно в каком-нибудь Кейтереме. Геометрически это прям здорово — спору нет.

Только если открытый Caterham обеспечивает прекрасную обзорность во все стороны, здесь у виска маячит центральная стойка, мешающая смотреть вбок, а к толстым передним добавляется ещё и широкая зона, куда не достают дворники.

Ради трёхмерности картинки французы физически добавили второй слой. В козырёк встроен перевёрнутый проекционный дисплей: спидометр и курсор навигатора отображаются на стекле, стоящем поверх основного экрана.

Конструкция производит большее впечатление, чем результат. Положение приборов и форма руля — наименее спорные эргономические решения. К конфликтным я бы отнёс управление климат-контролем через сенсорный дисплей, который обычно занят трансляцией со смартфона.

А левую руку, например, приходится протискивать между близко расположенными подрулевыми рычажками поворотников и «круиза».

Между прикосновением к кнопке стартёра и пуском двигателя порой повисает столь длинная пауза, что невольно жмёшь, пока не заработает. Места для ног в CX-30 меньше, сижу, упираясь в мягкое.

Потолка не касаюсь, но нимб не поместится. Пластик подоконников жёсткий. Даже в топе нет USB-зарядок, как у Peugeot. Из радостей — центральные дефлекторы, плафон освещения да подлокотник.

Диван везде без подогрева. Вы не задумывались, почему автомобильные интерфейсы так неэффективно используют место на экранах? Отключаешь CarPlay, выходишь в штатное меню — и проваливаешься в какую-то дыру.

Даже сравнительно небольшой дисплей Мазды выглядит полупустым за пределами карты навигации. Посадка в Subaru геометрически наименее спортивна.

Руль нельзя выдвинуть к себе так близко, чтобы не тянуться, усевшись по педалям. Если Mazda практикует вполне европейский подход к компоновке салона, Subaru по-прежнему придерживается специфического принципа распределения информации между тремя дисплеями, находящимися на разной высоте.

Интерфейс — бюджетная смесь сенсорного и кнопочного управления… На руле Subaru собрано, кажется, вообще всё: от управления компьютером до настройки дросселя.

Держаться за спицы — абсурд. Тут самая большая большая площадь очистки стекла, а где не хватает естественного обзора, помогут фронтальная и задняя камера с динамическими подсказками.

У переднего кресла не шибко удачный профиль с навязчивым поясничным подпором без регулировки. Зато геометрия посадки сзади гораздо лучше, чем в Мазде, несмотря на такую же короткую подушку.

Спинка ровнее, не выталкивает поясницу. Над головой места меньше, зато в ногах — простор. Peugeot тут самый компактный и аж на два с лишним центнера легче Мазды, но уступает в мощности и быстродействии шестиступенчатого «автомата» Aisin.

Чтобы оторваться от CX-30 с двухлитровым атмосферником при параллельном старте, нужно высадить из 2008-го лишнего человека и слить половину бака.

При рассадке парами и полной заправке кроссоверы разгоняются ноздря в ноздрю. От XV особой прыти не ждёшь, но Subaru не отстаёт от Мазды, несмотря на небольшой довесок и ассистирующий оппозитной «четвёрке» вариатор.

Под коротким свесом Subaru хорошо видны тяги задней многорычажки и нижняя точка — опциональная защита заднего редуктора, под которой остаётся 225 мм.

Без неё первой с грунтом контактирует труба глушителя, висящая лишь немногим выше. Ездить так близко к Мазде не стоит. При сравнимых предельных возможностях на первый план выходят нюансы управления тягой.

Все здесь не без греха. «Автомат» Peugeot поддерживает экономичный, но наиболее некомфортный для пассажиров режим, в котором шумный и вибронагруженный трёхцилиндровый моторчик вынужден тарахтеть на малых оборотах.

Коробке 2008-го плохо даются понижающие переключения. Причём я давно не видел столь явных ошибок в выборе передачи. В ответ на кикдаун с 80 км/ч Aisin спускается на одну ступень, пробует вывезти — и только затем подтыкает пониженную, не найдя достаточно тяги.

Может, я и недоволен алгоритмами «автомата» 2008-го, но выходит экономичнее. Чеки с АЗС говорят, что по ходу теста средний расход топлива Peugeot не превысил девяти литров на сотню, тогда как Мазде потребовалось 11,3 л/100 км, а Subaru почти 12.

Мазда напоминает маленького медвежонка, у которого постоянно урчит в животе.

Утробный голос — это про неё. Слышны и посторонние звуки: то ли трансмиссионный свист, то ли генераторный. Хорошо знакомый нам атмосферник 2.0 — самостоятельное действующее лицо.

Он охотно откликается на газ, но шестиступенчатый «автомат» демпфирует реакции. Гидротрансформатору не хватает жёсткости блокировки: при постоянном положении дросселя обороты плавают, мотор подвывает.

В ручном режиме CX-30 вроде делает симпатичные перегазовки, переходя вниз, но плоховато тормозит двигателем. При выборе ручного управления коробкой оба рычага движутся по-гоночному: понижаешь от себя, повышаешь к себе.

В Мазде предусмотрены подрулевые лепестки, и она смелее переходит на высокие обороты. Peugeot перестраховывается и очень долго переключается вверх.

Инженеры Subaru тоже что-то намудрили. Первоначальный отклик на подачу топлива при трогании остёр настолько, что требует повышенного внимания при движении в пробках. Но эта приёмистость обманчива.

Если зафиксировать педаль в небольшом угле, развитие разгона не продолжается по той же логике. Чтобы ускориться, нужно глубже утапливать акселератор. Вливаясь в поток со второстепенной дороги, XV требует очень смелой работы газом.

Необходимость подстраиваться под переменчивые настройки силового агрегата вызывает в памяти строчку Маршака: «Ослик на дедушке едет верхом».

Только Subaru и Mazda оснащены функцией Auto Hold. Внедорожные режимы включаются отдельной кнопкой на тоннеле. Ручной режим вариатора используется для переключения семи фиксированных квазипередач.

Кнопка SRH слева от руля — выключатель адаптивного света. При попытке интенсивно ускориться вариатор оперативно загоняет двигатель к оборотам максимального момента и держит в диапазоне четырёх-пяти тысяч.

Голос оппозитника хоть и не лишён приятности, но при такой частоте его слишком много — он и так солирует по большей части на фоне приглушённых дорожных шумов. Если прервать разгон коротким сбросом и снова попытаться встать на газ, повисает трансмиссионная пауза как напоминание о необычной конструкции вариатора, где гидротрансформатор призван смягчать знакопеременные нагрузки.

На нестабильном покрытии XV уходит в скольжение всеми четырьмя после короткой фазы сноса.

Хорошо контролируется и рулём, и газом. На фото выглядит героем бездорожья, но вся эта грязь — результат тщетных попыток забраться на залитый грязью холм.

Такого многообразия упаковок стандартного набора данных и их разброса по разным экранам надо поискать. Большая часть информации дублируется, словно Subaru пытается создать интерфейс под бесконечное количество моделей поведения.

Кривые момента — индикация режима акселератора. Subaru комфортнее всех. На фоне соперников подвеска кажется всеядной, и резонансные характеристики не слишком жёсткого кузова удачно подобраны.

Ведь что, например, происходит с более плотным Peugeot на стыках и острых неровностях — он низкочастотно зудит всем телом.

Хотя шасси само по себе обеспечивает хорошую плавность хода, и энергоёмкости ему хватает даже для крупных колдобин. Но редкие удары на ходе отбоя неприятно усиливаются кузовом.

Поэтому по плохой дороге едешь спокойнее, чем реально позволяет подвеска, тогда как скорость Subaru ограничивает только инстинкт самосохранения. Главное — в городе помнить, что лежачих полицейских кладут не для красоты.

Разрешение центрального дисплея оставляет желать лучшего, как и графика меню. Меньше всего мультимедийная система Subaru похожа на заводской продукт. Вдобавок экран бликует.

Но тут хотя бы все надписи читаются без очков. По разбитому участку Mazda пробирается осторожнее других. Удар не держит и страдает, не сдерживая жалоб. Но на приличном асфальте шасси не гремит, а общий уровень комфорта подтягивается к планке 2008-го.

Mazda меньше раскачивается, но собирает больше мелочей. Чувствительность к стыкам тоже выше, но без неприятного резонанса. Если смотреть, скажем, на простенький шумомер в часах Apple, его показания примерно на два децибела выше в Мазде.

В обеих машинах доминируют шины, однако в CX-30 нет той явной аэродинамической составляющей, что формируется в Peugeot после 110 км/ч.

К 130 разница почти исчезает. Под передней кромкой бампера у Мазды — 21 см, и 24 у Пыжика вдобавок к более короткому свесу. От земли до «фетрового» пыльника, которым прикрыт снизу моторный отсек CX-30, я намерил 180 мм.

До стальной части защиты 2008-го — на три с половиной сантиметра больше. Это их нижние точки. Даже по фотографиям видно, что 2008-й предоставляет больше места задним пассажирам, чем CX-30, — пусть бы спереди и сядет человек моего роста 186 см.

Так вот для этакого вполне семейного автомобиля Peugeot заносит в поворот на удивление много скорости и сохраняет её на дуге, поддерживая очень хороший баланс поворачиваемости.

Впрочем, а что ему ещё остаётся, когда педаль газа приклеена к полу, дабы удержаться в темпе Мазды, не давая «автомату» шанса уйти на перекур.

Выхлопные патрубки Peugeot реально разведены от резонатора глушителя на две стороны. Силовой агрегат 2008-го инерционен и не оставляет возможности контролировать траекторию тягой.

Здесь больше надежды на быстрый руль, зацеп в поперечном направлении и невысокую массу. В поведении Peugeot присутствует элемент цирка. Лёгким рулём трудно безошибочно задать траекторию.

Всё приходится делать наобум, закладывая необходимость коррекции. «Француз» сильнее кренится, в вираже со сложным рельефом начинает приплясывать, раскачиваясь, — сам этого пугается и обращается к неотключаемой системе стабилизации.

Viking Contact 7 — одна из моих любимых шин — обозначает предел сцепных свойств писком, но морда не плужит, скользить начинают все четыре колеса, а если вдруг запахнет сносом, деликатно вмешивается электроника.

Вторая шеренга пиктограмм не имеет отношения к клавишам на консоли Peugeot — это самостоятельный ряд сенсорных кнопок.

Руль Мазды лучше взвешен, она живее его слушается — скорее, вопреки Хакапелите R3. Охотно встаёт на дугу и чертит её как единое целое, задние колеса едут точно за передними.

Отклик на изменение тяги яснее, поэтому и перераспределение массы в динамике тут является эффективным инструментом контроля траектории. Из минусов — излишняя чувствительность к уклону полотна и связанные с этим явно выраженные силовые подруливания.

Нельзя сказать, что на обычных дорогах 2008 сильно плавнее, но в настройках ходовой части ощущается более высокая инженерная культура, что ли.

Mazda в целом ведёт себя проще — в её поведении нет изюминки, которую Peugeot проявляет в руках темпераментного водителя. Пыжик тоже дёргает баранку: она приплясывает в руках как под воздействием поперечного профиля, так и под тягой.

Но если хваткий руль Мазды попробуй выдери, то спицы 2008-го настолько широки, что их не обхватываешь, а прижимаешь пальцами к ладоням, словно эспандер.

Нагрузка на кисти получается высокой, а контроль ненадёжным… Динамика Subaru наименее амбициозна. Намотав кишки XV на кулак, вы можете выяснить, что и баланс управляемости неплох, и в темпе Мазды при желании можно держаться.

Но всё естество «японки» противится давлению. Мне даже трудно вести Subaru вплотную к другой машине, как того требует съёмка, из-за постоянно паникующей системы EyeSight.

Она не ограничивается пронзительным писком, отрубая подачу топлива. Почувствовав асфальтовый зацеп, мягкая длинноходная подвеска откликается на рост боковых нагрузок большими кренами, но баланса не теряет.

Отклики на руль плавны, хотя он короче, чем в Пежо. Тормозами управляешь ходом педали. Видеокамеры тут — всему голова: даже адаптивный круиз-контроль работает без поддержки радара, только на основе оптических данных.

Но камеры, даже такие крупные, как у Subaru, неважно работают при плохой видимости. Впрочем, само по себе наличие радара — тоже не гарантия успеха, как показывает «круиз» Мазды.

Порой он замедляется так грубо, словно кто-то впервые в жизни панически тормозит левой ногой. Бывает страшно за тех, кто едет сзади, особенно если не держат дистанцию.

Пользоваться столь неадекватной системой в городе небезопасно. Идеально подходящий для мегаполиса ограничитель скорости есть только у Peugeot… Здесь самая большая погрузочная высота, и хотя ширина порога поменьше, чем у Мазды, затаскивать вещи приходится через пухлый крашеный бампер.

Все машины снабжены докатками. Как и Peugeot, XV лишён электропривода пятой двери. Бездорожья как такового в нашей программе нет, а на излюбленный снежный подъём забирается даже переднеприводный Peugeot, попутно демонстрируя хорошую геометрическую проходимость.

Система стабилизации рьяно блюдёт курсовую устойчивость даже при выключенном трекшн-контроле, но штурму косогора не мешает.

Разница клиренса ощутима на слух: Mazda скребёт пузом утрамбованный снег там, где Peugeot проходит с запасом.

Датчики бесключевого доступа у CX-30 расположены только в передних дверях, но у 2008-го их нет вовсе. Для Мазды вообще не предусмотрено каких бы то ни было внедорожных программ. А если остановиться на скользком уклоне и попытаться снова тронуться, она не торопится подключать полный привод, подолгу буксуя передними колёсами.

Впрочем, Peugeot вообще нельзя прерывать подъём — приходится откатываться и брать склон ходом.

Кстати, только 2008-й снабжён ассистентом спуска, деликатно подтормаживающим колёса. Разница в высоте порогов превышает пять сантиметров! Вы действительно чувствуете её при подъёме ноги.

Причём шаг в Peugeot должен быть ещё и широким. Зато чистоту входа 2008-й блюдёт образцовую. Притом что XV в ходе последнего обновления получил дополнительную внедорожную программу «Глубокий снег/грязь», слабым местом оказывается именно неотключаемая система стабилизации.

Слишком рьяно она гасит пробуксовку там, где жизненно необходима. А вариатор никак не хочет поднимать обороты выше трёх тысяч, чтобы дать водителю шанс механически перебороть упрямую электронику.

Горе от ума… Садясь в обвешанный металлическими листами XV с внушительным клиренсом, ждёшь, что Subaru проедет везде, где зацепится Хакка.

Она довольно быстро забивается грязью, но не шина тут слабое звено, а трекшн-контроль. Порой, чтобы куда-то заехать, лучше вообще не трогать газ.

Несмотря на то что исторически мне проще ассоциировать себя с Маздой, в каждом из сегодняшних дуэтов я бы предпочёл её соперника. Они ярче, характернее. Peugeot обескураживает неожиданной свободой в предельных режимах.

Шасси способно выжать всё из турбомоторчика, непотребного в переходных режимах и способного творить только крупными мазками. Subaru — завораживает сочетанием непритязательного дизайна, бюджетных производственных решений и ощущением качественной вещи на ходу.

Хотя с такой настройкой трекшн-контроля полный привод превращается в обременение. Двери открываются с недорогим звуком, ручки люфтят сильнее, чем у остальных машин, да и хром не выглядит дороже, чем покраска в цвет кузова.

Порог хоть и пониже, чем у Peugeot, но от грязи защищён хуже всех.

Мазда — будто результат их деления друг на друга. Этакое среднеарифметическое. Не слишком смелая, не слишком скучная. Выбор Мазды требует от покупателя наименьших личных усилий. И оставляя рынок, она даёт нам возможность обратить внимание на другие, не самые очевидные варианты, заставляя потенциального владельца вступать во внутренний диалог с самим собой.

Причём позиции Peugeot стали за последнее время чуть крепче с появлением 150-сильной модификации с восьмиступенчатым «автоматом».

Peugeot предлагает три гнезда USB-C, одно обычное и беспроводную зарядку. В передней части салона используются и плафоны, и атмосферная подсветка, а сзади — темень.

Вращая барабан на спице руля, выбираешь оформление приборной панели. Конечно, 2008-й остаётся переднеприводным, но горожанину отсутствие момента на задних колёсах отчасти компенсируется 215 миллиметрами клиренса под стальной защитой силового агрегата — это даже на сантиметр больше, чем у Subaru.

Я специально выкатился на новой, не менее ворчливой версии GT в час пик — и перечеркнул буквально все вопросы к управлению тягой.

Главной проблемой Peugeot остаются тормоза. Они хоть и увеличены сообразно возросшей мощности, но приводу категорически не хватает информативности.

Какая-то вата под ногами. Ширина багажников CX-30 и 2008-го едва отличается, а проём чуть больше у Peugeot. Спинки Мазды находятся дальше от порога, однако при складывании образуют ступеньку.

Двойной фальшпол 2008-го даёт ровную площадку. Погрузочная высота Пыжика чуть меньше, и ничто не угрожает краске. Ближайших поставок Subaru нужно ждать до весны, пребывая в ценовой неопределённости.

Вдобавок японцы пока не спешат включать XV в новую программу пятилетней гарантии. Продавцы Peugeot рекомендуют искать подходящие варианты на официальном сайте, где чуть ли не ежедневно обновляется список машин, находящихся на пути в Россию и в наличии.

Дескать, так можно даже без допов что-то урвать. Педалью тормоза в Peugeot действуешь так же приблизительно, как и газом.

Зимние шины только усугубляют нехватку информативности. При экстренном замедлении давишь глубоко и сильно, добиваясь хорошей эффективности.

Но переходные режимы — туман. У Мазды без замечаний. Версия мощностью 150 сил на 180 тысяч рублей дороже 130-сильного Аллюра, как в тесте за 2 089 000. То есть даже по прайсу она обойдётся в 2,27 млн.

Но и такой 2008-й оказывается значительно доступнее, чем XV, рекомендованные цены на который начинаются с 2 719 000. Греет, что в обоих случаях покупка — прежде всего акт симпатии производителю, не привязанный намертво к потребительским свойствам автомобиля.

Я всё-таки больше за эмоциональные покупки.[DRIVE] Паспортные данные Подготовила Анастасия Королькова Модель Mazda CX–30 Peugeot 2008 Subaru XV Кузов Тип кузова хэтчбек хэтчбек хэтчбек Число дверей/мест 5/5 5/5 5/5 Длина, мм 4395 4300 4485 Ширина, мм 1795 1770 1800 Высота, мм 1540 1550 1615 Колёсная база, мм 2655 2605 2665 Колея передняя/задняя, мм 1565/1565 1540/1540 1550/1555 Снаряжённая масса без водителя (DIN), кг 1499 1300 1556 Полная масса, кг 1574 1730 1940 Объём багажника, л 295 434–1467 310–1240 Двигатель Тип бензиновый с непосредственным впрыском топлива бензиновый с непосредственным впрыском топлива бензиновый с непосредственным впрыском топлива Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, продольно Число и расположение цилиндров 4, в ряд 3, в ряд 4, оппозитно Число клапанов 16 12 16 Рабочий объём, см³ 1998 1199 1995 Макс.

мощность, л.

с./об/мин 150/6000 130/5500 150/6000 Макс.

крутящий момент, Н•м/об/мин 213/4000 230/1750 196/4000 Трансмиссия Коробка передач автоматическая, шестиступенчатая автоматическая, шестиступенчатая клиноцепной вариатор Привод полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс передний полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колёс Ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная, многорычажная Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые Рулевое управление Шины 215/55 R18 215/65 R16 225/55 R18 Дорожный просвет, мм 180 200 220 Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч 196 190 192 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 10,3 10,2 10,6 Расход топлива, л/100 км — городской цикл 8,5 8,4 9 — загородный цикл 6,1 5,4 5,9 — смешанный цикл 7 6,5 7,1 Экологический класс Евро–6 Евро–6 Евро–6 Ёмкость топливного бака, л 48 44 63 Топливо АИ–95 АИ–95 АИ–95 Комплектации Подготовила Анастасия Королькова Базовое оборудование Mazda CX-30 Supreme Peugeot 2008Allure Subaru XV ES Фронтальные подушки безопасности + + + Боковые подушки безопасности + + + Надувные «занавески» + + + Коленная подушка безопасности водителя + + АБС + + + Противобуксовочная система + + + Система динамической стабилизации + + + Система автоторможения – – + Система предупреждения о выходе из полосы – – + Система удержания в полосе – – + Система мониторинга слепых зон – – + Автоматическая коробка передач + + + Подрулевые лепестки + – – Система start/stop + – – Контроль давления в шинах + + – Электромеханический стояночный тормоз + + – Датчик света + + – Светодиодные фары + + + Противотуманные фары – – + Фароомыватели + – – Датчик дождя + + – Обогрев лобового стекла – + – Обогрев зоны покоя стеклоочистителей – – + Подогрев форсунок омывателей – + – Датчики парковки передние и задние + – – Камера заднего вида + + + Электронный щиток приборов + + – Проекционный дисплей + – – Круиз–контроль + + – Активный круиз–контроль – – + Климат–контроль – + – Двухзонный климат–контроль + – – Центральный замок с дистанционным управлением + + – Мультифункциональное рулевое колесо + + – Подогрев рулевого колеса – – + Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом регулировки + – – Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводами регулировки и складывания – + + Электрохромное внутрисалонное зеркало + + – Регулировка поясничного подпора сиденья водителя + – – Электрорегулировка передних сидений + + + Память положений кресла водителя – – + Память положений передних сидений и зеркал + – – Подогрев передних сидений + + + Тонировка стёкол задней полусферы + – + Медиасистема с сенсорным экраном + + + Навигационная система – – + Bluetooth + + + Android Auto – + – Apple CarPlay – + – Зарядные гнёзда для передних пассажиров – 1 USB–A1 USB–C 2 Зарядные гнёзда для задних пассажиров – 2 USB–A 2 Рейлинги на крыше – + + Люк – – + Отделка салона кожей – – + Легкосплавные колёсные диски + – – Запасное колесо временного использования + + + Цвет «металлик» + – + Дополнительное оснащение тестового автомобиля Mazda CX-30 Пакет 4 369 400 Материал обивки салона – кожа Люк с электроприводом Подогрев рулевого колеса Подогрев зоны щёток Камера кругового обзора 360 Электропривод багажной двери Адаптивный круиз контроль Функция автоматического переключения дальнего света фар Система мониторинга мертвых зон Система распознавания дорожных знаков Система предупреждения о приближении объекта спереди в поперечном направлении Дополнительное оснащение тестового автомобиля Peugeot 2008 Беспроводная зарядка для смартфонов 10 000 Мультимедийная система с 10–дюймовым цветным сенсорным дисплеем, системой навигации 45 000 Цвет металлик: синий Bleu Vertigo 25 000 Цена базовой комплектации, рубли 2 218 000 2 089 000 2 829 900 Цена протестированного автомобиля, рубли 2 587 400 2 169 000 2 829 900 Техника CX-30 Никита Гудков, Кирилл Бревдо Кроссовер делит новую платформу Skyactiv-Vehicle Architecture с Маздой 3 серии BP.

Спереди по-прежнему используются стойки McPherson с изменённой геометрией.

Вместо задней многорычажки, которой комплектовались три предыдущих поколения «трёшки», применена скручивающаяся балка переменной толщины.

И тем не менее в конструкцию заложено применение полного привода и гибридизация.

Двухлитровый цельноалюминиевый двигатель Евро-6 относится к семейству Skyactiv-G с высокой степенью сжатия 13:1.

Здесь используется непосредственный впрыск топлива, а ступенчатые фазовращатели на впуске и выпуске оснащены электроприводом для снижения потерь.

Необычный выпускной коллектор, играющий важную роль при оптимизации теплообмена в камере сгорания, организован по схеме 4-2-1.

Мотор оснащён системой start/stop i-Stop, использующей энергию сгорания топлива для перезапуска.

Шестиступенчатый «автомат» Skyactiv Drive с прямой четвёртой передачей известен с 2011 года, когда японцы представили его как результат модернизации пятиступенчатой коробки предыдущего поколения.

Гидротрансформатор (на схеме) дополнен пакетом фрикционов, повышающим эффективность и долговечность узла.

Разместив мехатронный модуль в корпусе «автомата», удалось улучшить быстродействие гидросистемы и существенно снизить производственные допуски.

За прошедшие десять лет пересматривался и передаточный ряд, и логика блокировки гидротрансформатора.

Техника Peugeot Никита Гудков Peugeot 2008 построен на модульной платформе CMP (Common Modular Platform) со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади.

Эту же «тележку» используют такие автомобили, как Peugeot 208, DS 3 Crossback, а также родственная Corsa.

Полного привода с передачей момента от ДВС на задние колёса эта архитектура не предусматривает.

Трёхцилиндровый моторчик 1.

2 e-THP с международным индексом EB2DTS в российском ОТТС обозначен как HNL (HN08).

Он относится к семейству PureTech, дебютировавшему ещё в 2012 году.

Алюминиевый агрегат Евро-6 массой 80 кг с непосредственным впрыском топлива (рабочее давление — 200 бар) и степенью сжатия 9,5:1 оснащён компактным турбокомпрессором с частотой вращения турбинного колеса до 240 тысяч об/мин.

Нагнетатели на производство в Дувре поставляет как Honeywell, так и Garret.

Наиболее слабым местом этого двигателя считается привод ГРМ с зубчатым ремнём, продукты износа которого вредят системе смазки.

Индекс «автомата» Aisin EAT6 в номенклатуре Peugeot — AT6-III.

До начала 2021 года французы закупали эти коробки, собранные в Японии и Китае, хотя ещё в 2017 году было анонсировано лицензионное соглашение с японским поставщиком.

Теперь выпуск налажен на заводе Стелантиса в Валансьене.

«Автомат» способен переваривать момент до 400 Н•м.

Техника Subaru Никита Гудков Разработанная к появлению XV в 2017-м универсальная платформа SGP (Subaru Global Platform) использует давно устоявшуюся архитектуру.

Спереди ― McPherson, сзади ― двухрычажка с тягой схождения, по наличию которой мы классифицируем кинематическую схему как многорычажную.

Задний стабилизатор теперь опирается на кузов.

Передаточное отношение рулевого привода, оснащённого электроусилителем, составляет 13:1.

Привод на заднюю ось подключается многодисковой муфтой.

Заводской код FB20 давно используется для четырёхцилиндрового оппозитника 2.

0, хотя с последней сменой поколений его перетряхнули на 80%.

Навесные агрегаты крепятся к алюминиевому блоку цилиндров напрямую, без дополнительных кронштейнов.

С переходом на непосредственный впрыск топлива степень сжатия выросла 12,5:1.

Применяемый бензин ― АИ-95.

По последнему ОТТС версия мотора для российского рынка соответствует нормам Евро-5, тогда как мотору 1.

6 присвоен шестой экокласс.

Клиноцепной вариатор Lineartronic TR580 собственной разработки Subaru дополнен гидротрансформатором диаметром 215 мм.

Силовой диапазон достигает 7,03.

Отдельного спортрежима для коробки нет, но предусмотрен выбор семи длинных фиксированных псевдопередач вручную при помощи рычага или подрулевых лепестков.

За кадром Mazda единственная по ходу теста подкинула плавающих ошибок.

Ещё её создатели не придумали, как состыковать переднее крыло с дверью, и от стойки просто поменяли радиус — развидеть это невозможно.

Все автомобили страхуют от случайного превышения, добавляя на спидометре три-четыре километра в час к истинной скорости.

Peugeot чуть честнее остальных.

Его фонари удивляют износом при пробеге менее 3000 км — образующий прозрачную полку пластик явно не готов к зимней встрече со щёткой.

На примере Subaru хорошо рассказывать о пагубном влиянии деталей на воспринимаемое качество — будь то шляпки болтов на крышке багажника или неприкрытый металл дверных рамок в салоне.

Он ведь есть и в Мазде, но в поле зрения прячется под уплотнителями.

А посмотрите, как у CX-30 тёмным цветом замаскирован замок и убран под пластиковый кожух крепёж.

Ещё забавное компоновочное решение XV — выемка на средней стойке в месте, где рука свешивается с короткого подлокотника. Не будь её, машина казалась бы теснее. Ну и допотопный концевик торчит рядом с петлёй — куда ж без него….

Рубрика: Автомобили и рынки. Читать весь текст на www.drive.ru.

В Минфине придумали, как изменить работу таможни Работа таможенных органов будет улучшаться благодаря изменениям в трех основных направлениях, разработанным министерством финансов. Об этом в среду, ...

Минфин призвали срочно реформировать налогообложение нефтепродуктов Существующая система налогообложения бензина, дизельного топлива и сжиженного газа разрушает здоровую конкуренцию на рынке нефтепродуктов, приводит к...

Чемпионат России. «Краснодар» одолел ЦСКА, «Сочи» упустил победу над «Оренбургом», «Динамо» и «Факел» сыграли вничью В субботу «Спартак» разгромил «Крылья Советов» (3:0), «Зенит» справился с «Пари НН» (1:0). В воскресенье «Динамо» и «Факел» сыграли вничью (1:1), «Кр...

Чемпионат Англии. «Тоттенхэм» забил 4 гола «Ньюкаслу», «Челси» в гостях уступил «Эвертону», «Ман Сити» вырвал победу над «Лутоном» Также в субботу «Манчестер Юнайтед» крупно проиграл «Борнмуту» (0:3) дома, «Арсенал» на выезде был обыгран «Астон Виллой» (0:1). В воскресенье «Челси...

ИИ обучили распознавать рукописную прописку в паспорте РФ за 0,4 секунды Компания Smart Engines добавила в систему Smart ID Engine распознавание рукописного штампа с пропиской в паспорте РФ. Это принципиально новый инструм...

Укрепление веры в подлинность программного обеспечения с открытым исходным кодом Программное обеспечение с открытым исходным кодом — программное обеспечение, которое распространяется бесплатно вместе со своим исходным кодом, так ч...

Резиновое покрытие для ледовых арен и открытых катков Небольшие ледовые арены могут обустраиваться не только в спортивных комплексах, но и на территории торгово-развлекательных центров. Здесь важно подоб...

Прыжок с парашютом: похож ли он на падение? Вероятно, вполне разумно думать, что выпрыгнуть из самолета и лететь к земле со скоростью 120 миль в час — это как упасть, верно? Но это не совсем та...

Эксперты оценили реальный запас хода электромобилей 14 марок Американская некоммерческая организация Consumer Reports провела большой тест-драйв 22 моделей на электротяге. В летних условиях при температуре возд...

В продаже появилась Subaru Impreza Кена Блока с проблемными документами Почтить память легендарного пилота и шоумена самые преданные фанаты могут весьма необычным способом, купив бывший гоночный автомобиль Кена Блока. На ...

The Guardian: найдена причина головной боли после употребления красного вина Ученые из Калифорнийского университета провели исследование, чтобы разгадать загадку о головной боли после употребления красного вина. Их работа была...

Эксперты Роскачества поведали, как защитить смартфон от холода Советы экспертов Роскачества помогут сохранить ваш смартфон в хорошем состоянии даже в экстремальной погоде. Летом бывают очень жаркие дни, которые м...

Три причины укрепления иены Влияние на рынок:2Японская иена герой дня в четверг, прибавляя с начала дня свыше 1.7% к доллару и 1.6% к евро. На сторону иены стали региональные ба...

Нефть под давлением, несмотря на вербальные интервенции Влияние на рынок:2Нефть остаётся под давлением, отражая опасения перед сокращением спроса, невзирая на то, что слова представителей ОПЕК+ и правитель...

ТОП 5 - Лучшие LED/LASER проекторы для домашних кинотеатров LED/LASER проекторы пока так и не приблизились по ценам к ламповым моделям, а их уже вытесняют большие телевизоры, которые стремительно дешевеют Наст...

Топ 10 - Лучшие проекторы для домашних кинотеатров в жилой комнате Под давлением быстрого снижения цен на телевизоры из обновленной версии обзора полностью исчезли бледные модели проекторов мощностью менее 300 Вт Гла...

Как Артамоновы зарабатывают на госмедицине и прячут «концы в воду» Как выяснил Rucriminal.info, семья губернатора Липецкой области Игоря Артамонова зарабатывает на местной медицине. Для этого используются невыгодные ...

Судебно-криминальный романс Если бы какой-нибудь потенциальный сценарист предложил эту историю в качестве сюжета для криминального детектива, ее вряд ли бы одобрили – наст...

Поездка с риском для жизни: смолянин «налетел» на неожиданное препятствие на дороге в центре города Крышка люка, на которую наехал молодой человек, больно ударила не только по авто, но и по бюджету горожанина. Максим, герой нашей истории, — об...

Колонная балка 20к1: особенности и сферы применения Среди всех многочисленных разновидностей чёрного фасонного металлопроката двутавровые колонные балки занимают достойное место по объёмам производства...

Покупка Realme 11 pro plus Сегодня жизнь без связи (то есть телефона, в том числе) не представляется возможной. Приобрести технику, которая бы отвечала запросам пользователя не...

Нетаниягу в беседе с Путиным раскритиковал российскую позицию в отношении войны на Ближнем Востоке Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу провел в воскресенье, 10 декабря, телефонный разговор с президентом РФ Владимиром Путиным, посвященный сит...

Отца школьницы, устроившей стрельбу в брянской гимназии, арестовали по обвинению в доведении дочери до самоубийства Советский районный суд Брянска арестовал на два месяца отца восьмиклассницы, устроившей 7 декабря стрельбу в местной гимназии № 5. Как сообщает пресс...

Что такое расчетный счет и как выбрать банк для открытия Расчетным называется специальный счет в банке, предназначенный для ведения бизнеса. На него получают платежи, с него делают переводы, счет используют...

Вок лапша и рис: основные достоинства блюда, распространенные виды Вок лапшу и рис можно назвать настоящими символами паназиатской кухни. Эта еда, в приготовлении которой задействуется специальная посуда и ингредиент...

В сети появились рендеры Sony Xperia 1 V Мы надеемся, что Xperia 1 V уже не за горами. По-прежнему существует определенная вероятность того, что телефон появится на выставке MWC в Барселоне ...

Samsung показала Galaxy S23 и S23+ с обновленным дизайном Вслед за Galaxy S23 Ultra сегодня показали и обновление базовых моделей Galaxy S. И хотя Samsung улучшила основные аппаратные и программные функции, ...

Menemukan Data SGP Terlengkap untuk Hasil Togel Terbaik Kita semua tahu bahwa menemukan data SGP terlengkap untuk hasil togel terbaik bukanlah sesuatu yang mudah. Bahkan, jika Anda belum terbiasa dan belum...

Cara Bermain Menang dengan Hasil Pengeluaran SGP Live Jika Anda sibuk mencari cara bermain togel Singapura dan menang, pengeluaran SGP Live adalah jalan. Sebagian besar orang berpikir jika mereka perlu m...

Эксперты ждут очередного Золотого мяча для Месси После триумфального выступления на футбольном чемпионате мира в Катаре лидер сборной Аргентины Лионель Месси стал основным претендентом на главную ин...

Топ-5 самых дорогих футболистов РПЛ составляют игроки «Зенита» Пока элитный футбольный дивизион России – Премьер-лига, находится на зимних каникулах, эксперты футбольного финансового рынка обновили ориентировочну...

Брянские ангелы и демоны устроили погоню за дрейссеной Погоней ангелов и демонов за дрейссеной назвал глава брянской клуба ныряльщиков «Скат» Артем Романов увиденное на Керамзитном озере. Ночное погружени...

Зажглись новые звезды в мире бизнеса Предприниматели и топовые специалисты приняли участие в международном конкурсе Best Business Awards. На днях в Москве в ресторане Caspian прошла цере...

Инструменты развития: как маленький оренбургский городок удивил бизнесменов со всей России На днях город Ясный с населением чуть больше 15 тыс. человек стал местом “паломничества” представителей бизнеса из разных регионов страны...

Вкусные куриные крылышки: лучшие рецепты Куриные крылышки – это универсальный продукт, ведь из него можно приготовить множество блюд – и запечь, и пожарить, и отварить, и использовать в каче...

Россиянам назвали главные ошибки, мешающие найти работу Главной ошибкой соискателей при поиске работы является отсутствие четких критериев выбора работодателя. В конечном итоге это увеличивает срок трудоус...

«Главный еще не прилетел». Замечены признаки новых «черных лебедей» мирового кризиса Финансисты по всему миру ломают голову над вопросом – как предсказать наступление очередного глобального кризиса. Сейчас искать его причину следует н...

Российская компания «Урал» выиграла судебный процесс, инициированный JBL Американская компания JBL, за которой стоят такие «акулы» бизнеса, как Harman и Samsung, обратилась в российский суд с исковым заявлением. В нем изла...

"Алиса” и YandexGPT: Слияние Интеллектов В мире технологий наступила новая эра, когда “Алиса”, популярный голосовой помощник от “Яндекса”, объединилась с передовой языковой моделью YandexGPT...

Объявлены победители The Game Awards 2023 Церемония вручения наград Game Awards 2023 завершилась. На мероприятии были объявлены победители в различных номинациях. Высшую награду в номинации «...

Apple и Google могут передавать правительствам push-уведомления со смартфонов пользователей В письме в Министерство юстиции США сенатор Рон Уайден (демократ от штата Орегон) сообщил, что правительства государств всего мира запрашивают у Appl...

7 вещей в стиле героев сериала "Слово пацана" — от шарфа в клетку и меховой шапки до шерстяного пальто и олимпийки Сериал "Слово пацана. Кровь на асфальте" стал, пожалуй, самым популярным проектом сезона. Основанная на реальных событиях криминальная драма отсылает...

Роскомнадзор не нашёл нарушений в сериале "Слово пацана" Роскомнадзор не нашёл нарушений в сериале "Слово пацана" режиссёра Жоры Крыжовникова, который вызвал волну скандалов. Об этом сообщает издание "Федер...

Применение Газоанализа в Экологически Ориентированных Проектах: Обеспечение Экологической Безопасности в Металлургии и Добыче Современное развитие индустрии неотделимо от вопросов экологической безопасности и устойчивого развития. В условиях активного экономического роста Ка...

Астрология: Наука или Псевдонаука? Астрология - это древнее искусство, связанное с изучением влияния планет и звезд на судьбу и характер человека. Некоторые считают ее наукой, способно...

ДТЭК отчиталась о полной готовности к зимнему сезону Для надежной работы тепловой генерации зимой ДТЭК потратила более 3,4 млрд. гривен на ремонтные работы на теплоэлектростанциях компании. Об этом сооб...

НБА: Чикаго побеждает Милуоки, Сан-Антонио проигрывает 13 игру подряд Неожиданно завершился минувшей ночью в НБА поединок в Чикаго. Местные "быки" принимали одного из лидеров Востока - Милуоки, и победили в овертайме 12...

Intel, а где прирост от новых архитектур? Core Ultra 9 185H оказался медленнее, чем Core i9-13900H при одинаковом количестве ядер Вчера мы ознакомились с первыми тестами Core Ultra 7 155H, которые на первый взгляд не впечатляют. Сегодня в Сети появились первые результаты тестов ...

Цены на нефть растут на фоне падения запасов нефти в долларах и США Нефть выросла в среду на фоне ослабления доллара, сокращения запасов сырой нефти в США и того, что Великобритания одобрила еще одну вакцину от корона...

Мировые цены на продовольствие упали за год на 11% Мировые цены на продовольствие в ноябре этого года по сравнению с аналогичным месяцем в прошлом году снизились на 10,7%, по сравнению с пересмотренны...

Грандиозное 3D мэппинг-представление покажут на Дворцовой площади Грандиозное 3D мэппинг-представление пройдет в рамках Дней Эрмитажа на Дворцовой площади 9 и 10 декабря. Передовые визуальные технологии преобразят а...

Яблоко раздора: школьникам запретили пользоваться гаджетами на уроках Закон запрещает школьникам пользоваться гаджетами во время уроков, за исключением экстренных случаев, связанных с угрозой жизни или здоровью. Как зая...

Apple показала новые MacBook Pro и iMac Американская компания Apple представила новые продукты - iMac и MacBook Pro. У них есть чипы третьего поколения M3, M3 Pro и M3 Max. Их продажи старт...

Как купить смартфон и сэкономить: 5 секретов, которые работают Мы расскажем, почему сейчас лучшее время покупать новый смартфон, почему им должен быть не iPhone 15 и как сэкономить на покупке новой техники. Вся ж...

Готовим ароматный шашлык в духовке: лучшие рецепты Шашлык можно приготовить не только на гриле, но и в духовке. Кроме того, таким образом он получается нежным, ароматным и полезным. Приготовить шашлык...

В Пальцовской школе Брянского района состоялось открытие мемориальной доски Герою СВО Сегодня, 9 декабря, в День Героев Отечества, в Пальцовской школе имени Фёдора Владимировича Журавлёва состоялось торжественное мероприятие — от...

На Глинищевской школе состоялось открытие мемориальной доски, посвященной Герою СВО Сегодня, 9 декабря, в День героев Отечества в МБОУ «Глинищевская СОШ» Брянского района состоялся торжественный митинг, посвящённый открытию мемориаль...

Холодильник и тест на беременность: на чем запускали Doom за 30 лет Сегодня одному из самых популярных шутеров Doom исполнилось 30 лет. В честь юбилея культовой игры редакция 5-tv.ru собрала самые необычные платформы,...

«Мы потеряли восемь лет жизни» — как сложилась судьба Ирины Печерниковой За два года до ухода из жизни Ирина Печерникова говорила в интервью, как бы подводя итог, что у нее была многогранная и очень интересная жизнь: замеч...

ООО «БАС» получило награду за вклад в развитие российской отрасли беспилотной авиации Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и ООО «БАС» были награждены в номинации «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные с...

Погранпереход в Приморье, пострадавший от тайфуна «Ханун», откроет дорогу в КНР Погранпереход «Полтавка» в Октябрьском округе Приморья начнет работать с 10 декабря. Об этом сообщает пресс-служба правительства Приморского края. Го...

Итоги 31.05: Ситуация в Бахмуте и еще не победа Зеленский провел Ставку: Сырский заявил о стабилизации в Бахмуте Президент Владимир Зеленский сообщил о проведении очередного заседания Ставки верхов...

Итоги 28.04: Удар по Умани и бои за Бахмут Враг ударил ракетами по Умани Российские оккупанты нанесли ракетный удар по жилому девятиэтажному дому в Умани Черкасской области. В результате ракет...

Скачай эти бесплатные игры на iPhone и точно сможешь классно провести время Подписка на Apple Arcade есть далеко не у всех, и платить за нее мало кто хочет. Именно поэтому продолжаем искать классные игры в App Store, в которы...

Жуткие косяки Apple Watch, о которых мало кто знает. Таких проблем нет даже у Mi Band за 3000 рублей Apple Watch принято считать эталоном среди смарт-часов. Однако гаджет имеет досадные недоработки, о которых знает практически каждый. Это и несовмест...

Генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев рассказал о климатических инициативах России в рамках конференции ООН по климату COP-28 Кирилл Дмитриев выступил на ключевой сессии конференции ООН по климату COP-28 «Здоровье в контексте климата: стратегии, инновации и интеграция полити...

Жителей Японии предупредили о нападениях агрессивных бессонных медведей зимой В Японии в эту зиму ожидается всплеск нападений агрессивных и бессонных медведей. Обычно бурые медведи, проживающие в префектуре Хоккайдо, и азиатски...

Новые смартфоны Ulefone на российском рынке Компания diHouse (входит в группу ЛАНИТ) объявляет о подписании дистрибьюторского договора с китайским производителем мобильных устройств и аксессуар...

Гаджеты недели 5 декабря 2023 года Представляем вашему вниманию: USB-увлажнитель воздуха Frozen II Elsa; играющий в теннис робот ESTHER; профессиональные студийные динамики PreSonus Er...

КНР строит первое в мире подводное хранилище данных Китай начал строительство первого в мире подводного коммерческого хранилища хранения данных. Об этом в понедельник, 27 ноября, сообщает CGTN. Первый ...

Apple покажет iPhone 15. Чего ожидать Apple готовит показ новинок. 12 сентября в своей штаб-квартире в калифорнийском Купертино компания представит новые iPhone. Событие будет транслирова...

НХЛ: Оттава бьет Рейнджерс, Миннесота - Калгари Разгромами соперников завершили очередные матчи в НХЛ Оттава и Миннесота. "Сенаторы" неожиданно легко разобрались на собственной площадке с одним из ...

Секс-скандал в НХЛ: хоккеист спал с мамой одноклубника Удивительный скандал разразился в одной из самых известных команд НХЛ Чикаго БлэкХоукс. Руководство команды расторгло контракт с одним из самых титул...

Врач Середа посоветовал жечь свечи только в помещении с хорошей вентиляцией Свечи, несомненно, придают красоты и уюта любому дому. Однако не все они одинакового безопасны для тех, кто находится в квартире. И дело даже не в по...

Суд в Брянске арестовал отца школьницы, устроившей стрельбу в гимназии Мужчина проведёт под стражей 2 месяца. Его обвиняют в небрежном хранении огнестрельного оружия, повлекшем смерть двух лиц, и доведении до самоубийств...

Эвертон с Миколенко разгромил Ньюкасл в АПЛ Эвертон больше не в зоне вылета АПЛ. Несмотря на огромный штраф от лиги в 10 очков, команда из Ливерпуля смогла за три тура нивелировать отставание и...

Защитник Барселоны необычным образом узнал пол своего будущего ребенка Защитник Барселоны опубликовал в соцсетях новый фотосет. Уругвайский футболист скоро снова станет отцом. И чтобы узнать пол будущего ребенка, он устр...